Opis
Nowa generacja modułu o standardowej funkcjonalności (WH3Q-S) z gniazdem 13-pinowym (G13) i „pełnym” okablowaniem (tj. z tzw. „stałym plusem” oraz obwodem ładowania akumulatora przyczepy), Zestaw zawiera komplet akcesoriów niezbędnych do montażu modułu do instalacji elektrycznej pojazdu – a gniazdo jest już połączone z główną wiązką przewodów co skraca czas montażu. Moduł WH3Q-S jest następcą wycofanego modułu WH3S i przejmuje wszystkie jego zalety i funkcje. Również schematy instalacji/podłączeń są zgodne 1:1 co do kolorów przewodów, wtyków i połączeń.
Moduł posiada standardowe funkcjonalności, czyli poza funkcjami podstawowymi umożliwia m.in.:
- możliwość wyłączenia centralki czujników parkowania (PDC);
- sekwencyjne sterowanie światłem przeciwmgłowym (54G) w samochodzie pozostawiając załączone na przyczepie;
- sygnalizację niesprawnych żarówek kierunkowskazów przyczepy (Blink Control) sygnałem dźwiękowym z buzzera.
Do modułu można podłączyć (opcjonalną) LED-RGY-500 kontrolkę informacyjną (LED 3 kolory), która sygnalizuje:
- podłączenie przyczepy;
- przepalenie żarówek kierunkowskazu przyczepy;
- włączenie światła przeciwmgłowego przyczepy;
- status ładowania akumulatora przyczepy kempingowej (gdy jest ICM).
Zestaw ten można uzupełnić o moduł ICM(inteligentnego ładowania akumulatora przyczepy), którego stosowanie jest rekomendowane z przyczepami kempingowymi. Zabezpiecza on przed rozładowaniem akumulatora samochodu gdyż zezwala na ładowanie akumulatora przyczepy tylko przy włączonym silniku samochodu.
PODSTAWOWE FUNKCJE MODUŁU
Obciążenie prądowe wejść ≤2 mA
Współpraca z oświetleniem LED i jednowłóknowym samochodu
Obsługa instalacji samochodowej ze zmiennym napięciem zasilania lamp (PWM)(cyfrowo)
Współpraca z oświetleniem LED i żarówkowym przyczepy
Wykrywanie podłączenia przyczepy z oświetleniem żarówkowym
Wykrywanie podłączenia przyczepy z oświetleniem LED
Możliwość sterowania działaniem modułu czujników parkowania samochodu
Wykrywanie uszkodzenia żarówki kierunkowskazu przyczepy
Sterowanie światłem wstecznym przyczepy
Stałe zasilanie na gnieździe przyczepy
Obwód ładowania akumulatora przyczepy
Inteligentne ładowanie akumulatora przyczepy
DIAGNOSTYKA I SYGNALIZACJA
Sygnalizacja podłączenia przyczepy
Sygnalizacja awarii kierunkowskazów przyczepy
Sygnalizacja załączenia światła przeciwmgłowego przyczepy
Sygnalizacja załączenia ładowania akumulatora przyczepy
SPOSÓB OBSŁUGI TYLNYCH ŚWIATEŁ PRZECIWMGŁOWYCH SAMOCHODU
Sposób sterowania światłem przeciwmgłowym przyczepy
Sekwencyjny
Sekwencyjny sposób sterowania światłem przeciwmgłowym przyczepy
Całkowite wyłączenie tylnego oświetlenia przeciwmgłowego samochodu
CECHY WIĄZKI ELEKTRYCZNEJ
Zainstalowane gniazdo haka na wiązce
Długość wiązki zasilania 5,0 m
Długość wiązki do gniazda 1,7 m
Długość wiązki sygnałów wejściowych L=1,0 P=3,0 m
DANE TECHNICZNE
Napięcie zasilania 10-18 V
Maksymalne obciążenie wyjścia świateł pozycyjnych
(każda ze stron) 3 x 5 W
Maksymalne obciążenie wyjścia świateł stop 3 x 21 W
Maksymalne obciążenie wyjścia świateł kierunkowskazów (każda ze stron) 21+10 W
Maksymalne obciążenie wyjścia światła przeciwmgłowego 21 W
Maksymalne obciążenie wyjścia świateł cofania 21 W
Maksymalny prąd wyjściowy ładowania akumulatora przyczepy (wymagany moduł ICM) 10 A
Obciążalność wyjścia sterującego pracą czujnika cofania samochodu 0,5 A